Технический отчет о покраске стремянок авиационных для компании "Авиатехснаб"

Компания "Евроспец" выполнила комплекс работ по покраске стремянок для вертолётов с применением высокотехнологичных решений и материалов, соответствующих авиационным стандартам. Каждый этап был продуман и выполнен с особой тщательностью для обеспечения долговечности и надёжности финишного покрытия, что особенно важно при эксплуатации в условиях интенсивных нагрузок и воздействия окружающей среды.

1.Подготовка поверхности

Процесс начался с подготовки поверхности алюминиевых и металлических элементов стремянок. Для удаления оксидной плёнки, старых покрытий и загрязнений использовались механическая абразивная очистка и химические составы для обезжиривания. Эти процедуры обеспечили надлежащую чистоту и шероховатость поверхности, необходимую для качественного сцепления грунта и краски с металлом.

2.Нанесение грунтовки

Для защиты от коррозии и улучшения адгезии финишного слоя краски на подготовленную поверхность был нанесён грунтовочный состав. Применение антикоррозийного грунта по технологии аэрозольного распыления позволило создать равномерное покрытие, которое надёжно защищает металл в условиях высокой влажности и температурных перепадов, характерных для авиационных операций.

3.Нанесение первого слоя краски

После грунтования специалисты нанесли первый слой авиационной краски с использованием безвоздушного распыления. Для обеспечения высокой стойкости покрытия использовались краски, сертифицированные для авиационной техники, которые обладают повышенной устойчивостью к механическим повреждениям и воздействию агрессивной внешней среды.

4.Промежуточная сушка

Промежуточная сушка проводилась в условиях контролируемой температуры и влажности. Это обеспечило равномерное высыхание слоя и исключило образование дефектов, таких как пузырьки или трещины, что критично для надёжности финишного покрытия в эксплуатации.

5.Нанесение второго слоя и финальная сушка

Для достижения максимальной защиты и долговечности было нанесено два слоя финишного покрытия. Второй слой нанесли после полного высыхания первого, что усилило общую защиту и улучшило внешний вид конструкции. Финальная сушка проводилась при оптимальных условиях, обеспечивающих полное затвердение покрытия без риска возникновения дефектов.